南多摩尾根幹線道路付近の造成工事（KOMATSU D120A・国土開発SA22・年不明・昭和40年代）
| 資料ID | 1143 |
|---|---|
| 年月日 | 1965/00/00 |
| 撮影地 | 多摩市,永山,尾根幹線 |
| 撮影者 | UR都市機構 |
| 資料群名 | 都市再生機構寄贈写真::諏訪・永山（地上） |
| 解説 | ID1142の写真奥に写る鉄塔は現在は尾根幹線南側にあり、永山4丁目付近で撮影されたものと判断できる。 トラクターはKOMATSU D120A、けん引式スクレーパーは日本国土開発22 SA。 22 SAは、昭和34年（1958）にCAT D9などの大型ブルドーザーに適合する大型スクレーパーとして開発され、CATのNo.463スクレーパーをモデルとした。 けん引するKOMATSU D120Aも海外メーカーの大型トラクター・ブルドーザーをモデルとして開発されたクラスで、D120と22 SAは国産土工機械の大型化が始まった最初期の機械である。 |
-
- 南多摩尾根幹線道路付近の造成工事（KOMATSU D120A・国土開発SA22・年不明・昭和40年代）
-
資料ID：1142
年月日：1965/00/00
撮影地：多摩市,永山,尾根幹線
解説：この写真奥に写る鉄塔は現在は尾根幹線南側にあり、永山4丁目付近で撮影されたものと判断できる。 トラクターはKOMATSU D120A、けん引式スクレーパーは日本国土開発22 SA。 22 SAは、昭和34年（1958）にCAT D9などの大型ブルドーザーに適合する大型スクレーパーとして開発され、CATのNo.463スクレーパーをモデルとした。 けん引するKOMATSU D120Aも海外メーカーの大型トラクター・ブルドーザーをモデルとして開発されたクラスで、D120と22 SAは国産土工機械の大型化が始まった最初期の機械である。
【更新情報】
・NEW！2023年撮影の航空斜め写真90点を追加しました（解説は今後追加予定）。「航空斜め写真」チェックボックス＋資料名「2023」で検索できます。（2023.12.31）
・NEW！2012年撮影の航空斜め写真71点を追加しました。「航空斜め写真」チェックボックス＋資料名「2012」で検索できます。（2023.12.16）
【過去更新情報】
・市民学芸員の調査成果・街角アート（パブリックアート・彫刻）情報79点を追加しました。「パブリックアート」チェックボックスをご利用ください。（2023.10.1）
・貝取第一自治会および新倉氏のご協力により、貝取地区の写真約90点を追加しました。（2023年7月）
・多摩・フクロウの会の野鳥写真約500点を追加しました。（2023年2月・7月）
【ご注意】多摩市域の地区名ごとの検索チェックボックスより、キーワード検索のほうが多くのヒットがありますので、当面はキーワード検索をお使いください。(2023.7.23記）
・NEW！2023年撮影の航空斜め写真90点を追加しました（解説は今後追加予定）。「航空斜め写真」チェックボックス＋資料名「2023」で検索できます。（2023.12.31）
・NEW！2012年撮影の航空斜め写真71点を追加しました。「航空斜め写真」チェックボックス＋資料名「2012」で検索できます。（2023.12.16）
【過去更新情報】
・市民学芸員の調査成果・街角アート（パブリックアート・彫刻）情報79点を追加しました。「パブリックアート」チェックボックスをご利用ください。（2023.10.1）
・貝取第一自治会および新倉氏のご協力により、貝取地区の写真約90点を追加しました。（2023年7月）
・多摩・フクロウの会の野鳥写真約500点を追加しました。（2023年2月・7月）
【ご注意】多摩市域の地区名ごとの検索チェックボックスより、キーワード検索のほうが多くのヒットがありますので、当面はキーワード検索をお使いください。(2023.7.23記）